Elemento di grande fascino, a valenza grafica e spaziale, il traliccio si presta con particolare duttilità al linguaggio allusivo ed essenziale di molta arte contemporanea.
Giocato sugli opposti di presenza ed assenza, pieno e vuoto, solidità e leggerezza, disegno e scultura, il traliccio suggerisce spazi inesistenti, volumi provvisori, luoghi metafisici.
Come un moderno tempio dorico, l traliccio penetra lo spazio senza possederlo, lo crea, lo connota, ma non lo domina, tutto affidando alla fluidità del suo ritmo e all'ambiguità della sua doppia identità, sia estetica che strutturale.

Ne pare consapevole Terna (Terna Rete Italia, Società del Gruppo Terna che si occupa dell'esercizio, della manutenzione e dello sviluppo della rete elettrica di trasmissione nazionale), che da quattro anni bandisce un concorso ambizioso con l'intenzione di coniugare energia creativa e visione artistica secondo una lettura nuova della relazione tra l’infrastruttura industriale elettrica e il territorio.
La sfida è finalizzata alla riduzione dell’impatto ambientale delle infrastrutture elettriche grazie all'invenzione di nuove soluzioni in armonia con il paesaggio, del quale, in epoca di rinnovato fervore ecologico, il traliccio vuole entrare a far parte come elemento contemporaneo compatibile ed integrabile.

Del resto, già il passato '900 si pone il problema della progressiva tecnologizzazione della realtà antropica e promuove la nascita dell'industrial design inteso come integrazione tra la funzionalità degli oggetti prodotti dalla nascente civiltà industriale ed un nuovo concetto di bellezza formale discendente dalla utilità 'sociale' dell'oggetto stesso.

Una bellezza che c'è sempre stata, per chi sapesse guardare, se Mies van der Rohe trae spunto per la sua architettura di pura astrazione geometrica dagli scheletri strutturali dei grattacieli in costruzione, che nella loro provvisoria, incompiuta essenzialità lasciano leggere la genesi mentale del progetto, se Franz Kline desume l'ispirazione per la gestualità segnica del suo tratto pittorico dalle costruzioni e dalle impalcature di ferrovie e ponti del paesaggio urbano metropolitano newyorkese, se Piet Mondrian rinviene la bellezza deile sue composizioni nella severa partitura di tralicci rettilinei rigorosamente neri, se Alexander Calder si ispira per i suoi 'mobiles' danzanti a lineari strutture geometriche vivacemente colorate ad inscenare surreali balletti di filo di ferro......


"......Inesauribile pozzo di stoltezza e di colpe!
Eterno alambicco dell'antico dolore!
Come vedo ancora errante l'insaziabile aspide
il traliccio curvo delle tue costole!....."

(Charles Baudelaure, da "Danza macabra")